La Firewheel est une roue 16″ extrêmement puissante. Même sur le modèle 520Wh avec la énorme batterie 16S4P, une forte accélération ou pente peut causer un appel de courant assez fort et donc une chute de tension qui déclenche une coupure de courant. Domi a eu une épaule enflée qui ne guérit pas, avec plusieurs visites chez le médecin et une ponction chez le spécialiste, ça fait cher la roue ! Continuer la lecture
The Firewheel is a tremendously powerfull 16″ wheel. So even the 520Wh model with a big 16S4P battery, a strong acceleration or a steep road can cause enough current rush and voltage sag to trigger a power cut. The wheeler had a hurt shoulder that needed several visits to the doctor and a specialist, quite a costly wheel, right ? Continuer la lecture
New models of Gotway BMS don’t have the infamous power cut mosfets, Gotway has finally been aware of the danger of powercut and has made the right BMS for monocycles. Good ! Continuer la lecture
Le BMS des nouveaux modèles de Gotway n’ont plus ces fameux mosfets de coupure de courant, seulement un seul mosfet contre la surcharge. Gotway a enfin pris la mesure de la dangerosité d’un BMS susceptible de couper le courant sans prévenir et a fait un BMS réellement adapté aux monocycles. Aucun shunt à faire donc, si votre modèle est plus récent qu’avril 2015.
Gotway, BMS ancien modèle. 3 mosfets doivent être shuntés
Gotway, modèle plus récent. Aucun shunt ni autre intervention nécessaire. L’alimentation de la Gotway 680Wh power est assurée par deux packs batteries en parallèle, chacun avec son propre BMS (voir synoptique), soit un total de 64 cellules standard 18650 de 2700mA ! Une grosse bête donc. Seul est gardé un mosfet de protection contre les surcharges, bien visibles sur les images. Source : vee73 of http://forum.electricunicycle.org/
Mod par Smallexis de trottinetteselectriques.heberg-forum.fr
Les Airwheels Q3 ou clones ont beaucoup d’espace intérieur, notamment pour loger une batterie épaisse. Alexis a soudé des batteries en parallèle sur les cellules existantes pour doubler la capacité du pack à peu de frais tout en utilisant un seul BMS pour l’équilibrage. Il en a profité pour shunter le BMS, bien sûr.
Mod by Smallexis from trottinetteselectriques.heberg-forum.fr
The Airwheels Q3 and its clones has big housing and a lot of internal space for a big battery pack. To double the capacity of the anemic original pack from 130Wh to 260Wh, Alexis has soldered individual cells recovered from an spare pack in parallel with existing cells, one by one. He has also shunted the BMS, of course.
L’Airwheel Q3 260wh intègre deux batteries de 130Wh en parallèle, chaque pack ayant son propre BMS (battery management system). Il faut savoir que même cette configuration n’est pas sûre sans shunt, tatane33 a eu la mâchoire cassée sur une Q3 à cause d’une coupure brutale de courant. Continuer la lecture
The Airwheel Q3 260wh has two paralleled 130Wh battery packs, each with its own BMS (battery management system). Even this setup, if not shunted, is still dangerous, tatane33 has had a fractured jaw because of a sudden power cut on his Q3. Peppuzzo has shunted both BMS for added security. He wants a fail safe wheel, which is understandable even if shunting just one BMS is probably enough. Continuer la lecture
I have installed a wheelco (bike computer on an electric unicycle) in my generic X3 clone. The mod was explained there. It was well integrated but very long to install.
Most unicycles use bicycles’ BMS (Battery Management System) which has a overdischarge cut-off circuit (T1) to prevent the battery from discharging under the LiIon recommanded voltage. It’s a feature usefull for off-the-shelf bicycles’ batteries but for monocycles, it’s
1) unecessary since the mainboard deals quite well with voltage warning
2) utterly, incredibly stupid since a cutoff by the BMS results in a faceplant for the rider. In other words, the wheel’s designer prefers to protect the battery by hurting the user!!! Many many users have been harmed, especially when the wheel is cold (under 10°C), since the batteries’ internal resistance increases and triggers the cut-off more easily. Continuer la lecture